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　　相关机构估计，国内约有近4000万辆汽车的总年产能，并且还在不断增长，但需求只有2000~2500万辆。造车资质新规定要求，品牌和合同制造商均须获得许可证才能生产新能源汽车。受此影响，百度和吉利合资的集度汽车，其Robo-01的发布和交付已经推迟。如集度想用吉利的量产资质，吉利需要至少拥有合资公司50%的股份。坊间传闻，百度和吉利已经开始谈判。其他新势力同样很难获得批准。蔚来年初收购了安徽滁州的一家工厂，而小鹏在武汉的新厂，也在等审批。滴滴一直在悄悄推进一个内部称为达芬奇的汽车项目，同时还入股了国机智骏，据传双方在赣州的工厂已经开始试生产汽车。与此同时，滴滴并未出现在工信部的新审批名单中。小米在亦庄的工厂也已经开始试生产，并努力解决大规模生产前的一些问题。可谓万事俱备，只欠资质。据内部人士透露，小米高层一直在和北京政府沟通，希望后者能够帮助其拿到资质。问题在于，雷总押上了所有的荣誉和战绩，但地方政府却没有all in的压力。现在回过头来看，之前多花点钱，收购宝沃工厂，或许没那么冤枉。

　　自游家据悉仍在争取资质，但前景不乐观。为恢复民营企业信心，政府近期可能会开一些绿灯，对于以上几家，或许会是一次机会。截止成文，小米、百度、吉利、集度、蔚来、小鹏、滴滴、自游家，均未有关于新增资质的相关信息。

　　未必，相关部门还盼着有人来收这种烂摊子，我觉得大概率就是价格谈不拢，收购有很多潜在风险。。。当时雷总的决策并不能说错，只是谁也想不到gov总是会一刀切。。。

　　相关机构估计，国内约有近4000万辆汽车的总年产能，并且还在不断增长，但需求只有2000~2500万辆。造车资质新规定要求，品牌和合同制造商均须获得许可证才能生产新能源汽车牛宝体育官方网站。受此影响， 百度 和吉利合资的集度汽车，其Robo-01的发布和交付已经推迟。如集度想用吉利的量产资质，吉利需要至少拥...牛宝体育牛宝体育牛宝体育