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　　公司属于技术服务型企业，主营业务为通过构建汽车场地试验环境和试验场景，为汽车整车生产企业、汽车检测机构、汽车底盘部件系统企业以及轮胎企业等客户提供场地试验技术服务。根据《上市公司行业分类指引（2012年修订）》（〔2012〕31号）的行业分类，公司属于“M科学研究和技术服务业”下的“M74 专业技术服务业”；根据《国民经济行业分类》（GB/T 4754-2017），公司所处行业为“专业技术服务业”（M74）。

　　公司所处行业为汽车工业的伴生行业。汽车试验场是汽车开展研发试验、法规认证试验的场所，依托汽车试验场环境下的场地试验技术服务的发展，主要来自于汽车的研发与测试认证的需求，因此行业发展与汽车行业整体发展趋势密切相关。

　　根据中国汽车工业协会发布数据显示，2023年，我国汽车产销累计完成 3,016.1万辆和 3,009.4万辆，同比分别增长 11.6%和 12%，创历史新高。其中，乘用车市场延续良好增长态势，为稳住汽车消费基本盘发挥重要作用；商用车市场企稳回升，产销回归400万辆；新能源汽车继续保持快速增长，产销突破900万辆，市场占有率超过30%，成为引领全球汽车产业转型的重要力量；汽车出口再创新高，全年出口接近500万辆，有效拉动行业整体快速增长。具体来看，2023年乘用车产销分别完成2,612.4万辆和2,606.3万辆，同比分别增长9.6%和10.6%。中国品牌乘用车销量达到1,459.6万辆，同比增长24.1%，市场份额达到56%，同比上升6.1个百分点。我国新能源汽车近两年来高速发展，连续9年产销量位居全球第一。在政策和市场的双重作用下，2023年新能源汽车持续快速增长，新能源汽车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，市场占有率达到31.6%，高于上年同期5.9个百分点。根据中国汽车工业协会预测，2024年中国汽车总销量将超过3,100万辆。其中，乘用车销量2,680万辆，同比增长3%；商用车销量420万辆，同比增长4%。汽车出口550万辆，新能源汽车销量1,150万辆。当前，汽车行业稳定发展、车企加速新品投放、自主汽车品牌力上升、新能源渗透率扩大、海外出口进一步增长、商用车市场持续回暖，都将持续刺激车企加快发展步伐，强化产品研发，做好产品迭代升级。伴随汽车企业在研发方面的投入不断加大，场地测试需求也将不断增长，作为国内主要的场地试验技术服务提供方之一，公司也将分享汽车行业向上发展所带来的发展红利。

　　为适应我国智能网联汽车发展新阶段的新需求，工业和信息化部、国家标准化管理委员会联合修订形成了《国家车联网产业标准体系建设指南（智能网联汽车）（2023版）》，到2025年，系统形成能够支撑组合驾驶辅助和自动驾驶通用功能的智能网联汽车标准体系。制修订100项以上智能网联汽车相关标准，涵盖组合驾驶辅助、自动驾驶关键系统、网联基础功能及操作系统、高性能计算芯片及数据应用等标准。部分辅助驾驶推荐性标准拟变更为强制性国家标准，将有效促进封闭场地测试需求。到2030年，全面形成能够支撑实现单车智能和网联赋能协同发展的智能网联汽车标准体系。制修订 140项以上智能网联汽车相关标准并建立实施效果评估和动态完善机制，满足组合驾驶辅助、自动驾驶和网联功能全场景应用需求。

　　2023年11月17日，工信部、公安部、住建部、交通运输部四部门联合发布了《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》，是对L3和L4级智能网联汽车的准入和上路而发布的指导性文件。试点工作的开展一方面既能引导智能网联汽车生产企业和使用主体加强能力建设，促进智能网联汽车产品的功能、性能提升和产业生态的迭代优化，推动智能网联汽车产业高质量发展；另一方面基于试点实证积累管理经验，支撑相关法律法规、技术标准制修订，加快健全完善智能网联汽车生产准入管理和道路交通安全管理体系。文件中多次强调封闭场地在准入试点阶段产品测试验证的重要性，中汽股份作为专业提供封闭场地试验技术服务的主体之一，建设长三角（盐城）智能网联汽车试验场满足智能网联汽车生产企业的试验验证需求。未来随着试点区域的增加和生产企业的投入，势必会对公司经营业绩带来一定增量。

　　国内现有汽车试验场主要为整车及零部件企业自建，少数为独立第三方汽车试验场。中汽股份作为专业第三方的汽车试验场，始终坚持专业、高效、安全、保密的管理理念，为客户提供极致的场地试验技术服务。根据2021年 1月中国汽车工业协会发布的《关于国内主要汽车试验场运营情况的调研报告》，凭借公司现有的综合汽车试验场，与国内 11家主要的汽车试验场地进行比对发现，公司现有道路总里程达60km，在所有试验场中排名第二，总安全容量排名第五，占地总面积排名第三。截止到2023年，中汽股份各项技术指标仍在国内主要汽车试验场中排名前列，在主要的汽车试验场中相对市场占有率也较高，是国内最主要的第三方综合性汽车试验场之一。

　　2022年 3月，中汽股份在深交所上市，成为国内第一家专注于第三方汽车试验场投资、管理运营的上市公司。通过上市，一方面公司优化治理机构，完善现代化企业治理体系。另一方面，通过自有资金及募集资金，公司正积极推动长三角（盐城）智能网联汽车试验场建设，以满足当前汽车发展对智能网联汽车专用测试道路需求使用需求，随着新试验场的建成及投运，公司行业地位将进一步巩固，并凭借着领先的道路设施、先进的管理理念引领行业发展。

　　公司是我国主要的汽车试验场投资、运营、管理企业之一，主营业务为通过构建汽车场地试验环境和试验场景，为汽车整车生产企业、汽车检测机构、汽车底盘部件系统企业以及轮胎企业等客户提供场地试验技术服务。

　　公司通过构建汽车场地试验环境和试验场景，向汽车整车生产企业、汽车检测机构、汽车底盘部件系统企业以及轮胎企业等客户提供场地试验技术服务，根据客户使用试验场地环境的时间、里程及实际获得的配套服务情况等，按约定的服务价格收取费用。

　　公司的主要客户为国内外汽车整车生产企业、汽车检测机构、汽车底盘部件系统企业和轮胎企业，基于公司在行业内的知名度及公司试验场地技术和服务的行业领先性，公司采取直销模式开展销售。公司制定有标准的服务价格体系，并根据公司的相关优惠政策，行业内其他试验场地的市场价格等因素，与客户开展商务谈判，确定最终的合同价格。

　　公司制定了采购管理制度，通过招标采购、竞争性谈判、比价采购、定点采购、网上采购、零星采购等采购方式，对公司工程、服务和货物采购的全过程进行规范，公司建立了严格的供应商准入评审、履约评价及退出机制。

　　公司的经营活动主要在试验场内部开展。主要分为试验前、试验中、试验结束三个阶段，试验前：客户签署合同后，填写试验需求，下达试验订单，公司的客户管理部门和试验管理部门负责对订单进行评审，对拟试验人员进行必要的安全培训。试验中：为相应的客户办理人员及车辆入场授权，同时发放相应的试验设备，如对讲机、反光背心等，车辆进入道路测试前需得到调度中心许可后方可进入，管理系统记录试验车辆进入道路及出入场地时间。试验结束：试验结束后试验管理系统生产结算数据，公司按月度与客户进行试验结算并出具结算单，据此开具发票及收款。

　　公司始终坚持科技是第一生产力、人才是第一资源、创新是第一动力，不断优化科研管理体制机制，紧扣公司业务发展规划，采取以自主研发为主，合作研发为辅的研发模式。形成以科研管理保障体系为基础，多维度研发项目为抓手，高质量科技成果为载体的科技创新体制机制，集中优质科研资源，瞄准战略新兴技术领域、行业前瞻技术领域精准发力，赋能公司业务高质量发展。积极推进国家重点项目、江苏省重点项目等，落实科技成果转化应用，提升科技创新核心竞争力，激发企业创新活力动力，保持公司在行业的技术先进性及市场前瞻性。

　　公司主营业务为通过构建汽车场地试验环境和试验场景，为汽车整车生产企业、汽车检测机构、汽车底盘部件系统企业以及轮胎企业等客户提供场地试验技术服务。作为一家汽车试验场投资、运营、管理的公司，在我国汽车工业仍有较大发展空间、自主品牌的研发实力不断增强及研发投入不断加大等因素下，公司依托类型丰富的专业化试验道路和设施、先进的服务能力和强大的技术积累等优势汇集了优质的客户资源，满足客户的试验需求，从而使公司在同行业中相对市场占有率较高。具体体现在三个方面，一是紧盯行业技术发展方向，新能源、零部件板块业务拓展成效显著。二是持续打造全球汽车及零部件企业的研发聚集生态，持续推进与核心客户的深化合作，建立长期战略合作伙伴关系，充分发挥资源与技术优势，促进客户业务集中化开展，互利共赢，保持核心业务持续做强做大。三是一站式场地试验技术服务产品持续丰富，建立了包含乘用车可靠性、性能、轮胎测试和部分商用车测试项目能力，为客户提供高附加值的场地测试技术服务。

　　作为通过构建汽车场地试验环境和试验场景开展场地试验技术服务的技术服务型企业，公司的核心竞争力主要体现在以下几点：

　　公司长期专注于汽车整车、汽车零部件以及轮胎检测领域的场地试验技术服务，始终坚持创新，并积极将各领域的领先技术运用于技术服务中。打造“1+3+N”科研管理保障体系，以科研制度体系为管理基础，推动技术创新工作有序开展。坚持人才驱动科技创新，培养了一支具备车辆工程、交通工程等相关技术背景的高素质科技创新人才团队。截止2023年12月31日，公司技术研发人员占比公司员工总数达 24%，其中硕士及以上占比 36%，工程师职称及以上人员占比52%，在汽车行业内有五年以上技术研发经验人员占比达56%。

　　坚持科技创新驱动发展，聚焦战略新兴技术领域、行业前瞻技术领域，集结行业优质资源，积极推进国家重点研发计划新能源汽车专项5.2“智能汽车场景库应用与多维测试评价技术”，江苏省科技计划项目“智能网联试验场数字孪生与智慧云控关键技术研发”等纵向项目，聚焦智能网联汽车测试技术、新能源汽车测试技术、汽车试验场运营管理等业务强相关技术领域开展自立项目研究，持续产出高质量科技成果。2023年，公司荣获2023年度中国汽车工程学会科学技术奖-科技进步奖一等奖，获批盐城市创新型领军企业、创新型中小企业、江苏省“专精特新”中小企业，完成市级工程技术研究中心复评考核，深化公司科技创新影响力，赋能公司业务高质量发展。

　　公司综合汽车试验场，占地面积约5500亩，总投资约20亿元，共有高速环道、直线性能路、外部噪声路、直线条专业测试道路，试验道路总长超过60公里，试验条件均满足国家标准和ISO国际标准所要求的验证试验方法，并兼顾欧盟和美洲汽车测试标准，为国际通行使用，在部分道路的设计上前瞻性地考虑了试验技术的发展和产品开发的要求。

　　为了抢抓传统汽车向智能网联汽车转型的发展机遇，公司正在建设长三角（盐城）智能网联汽车试验场，占地面积约4000亩，项目投资约为15.11亿元，预计2024年6月份投入运营。智能网联汽车试验场主要包含智能网联联络路、智能网联多车道性能路、智能网联城市街区、智能网联高架立交桥、智能网联隧道、智能网联多功能柔性广场、智能网联高速环道、智能网联可靠性试验路、智能网联越野路等 9条智能网联汽车测试道路，测试道路里程超过40km，并在部分道路采用“云”“边”“端”架构，部署V2X设备与云控平台，全面满足智能网联汽车辅助驾驶功能、自动驾驶功能和车路协同各类封闭测试场景需求，同时还满足最大总质量在49吨重型商用车性能和可靠性研发测试需求。

　　汽车试验场的客户多为汽车整车生产企业、汽车检测机构、汽车底盘部件系统企业及轮胎企业。客户在选择开展试验的场地时，出于交通便利、节约运输成本和时间成本等因素，会优先考虑距离其所在地较近的试验场进行试验。公司所在地盐城处在中国东部沿海中间位置，气候适宜、交通便捷，高速公路、高铁、飞机均可直达，位于南京上海一小时经济圈、北京广州一日经济带，能够辐射我国汽车生产的主要聚集区——长三角地区，具有得天独厚的地理位置优势。

　　公司投入运营至今，服务超 200家各类型客户，能满足各类型客户的个性化技术服务需求。2024年6月，随着长三角（盐城）智能网联汽车试验场投入运营，公司将打破汽车试验传统客户边界，加大为智能网联的设备供应商提供场地试验技术服务的能力。

　　基于产品技术保密性和测试安全性等因素考虑，客户对试验场的管理能力和服务质量均有较高的要求。公司场地管理服务由经验丰富且专业的团队运营，24小时随时响应，能够最大限度地利用场地资源，减少客户时间和成本浪费，提高测试效率。为了确保测试过程安全、高效，公司制定和执行严格的安全规定和程序，以确保所有测试活动符合安全标准，并最大程度减少事故风险。公司还可为客户提供增值服务，建立起一站式场地试验技术服务，根据客户的需求提供定制化的服务，包括时间安排、设备租赁、数据分析等，以满足不同客户的特定需求。

　　2023年公司面对国民经济回升的社会环境，公司紧密围绕战略部署以及经营目标，对内持续提升公司治理水平和经营管理能力，巩固并发挥运营管控、技术研发、市场拓展与客户资源等竞争优势，深耕存量市场，深化现有客户合作，同时加大新产业300832）、新客户的开拓力度，积极延伸汽车相关领域，强化增量市场布局，总体实现了销售收入和利润的双增长。

　　报告期内公司合并报表范围内实现营业收入35,673.13万元，同比增加3,201.54万元，增幅9.86%；实现利润总额19,200.09万元，同比增加2,468.01万元，增幅14.75%；归属于上市公司股东的净利润16,496.11万元，同比增加2,269.83万元，增幅为15.96%。归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润14,244.95万元，同比增加2,611.88万元，增幅22.45%。

　　公司深入贯彻落实《国务院关于进一步提高上市公司质量的意见》《提高央企控股上市公司质量工作方案》要求，重点攻坚四个重点任务和25项重点工作，截至报告期末已全部完成，公司荣获深交所信息披露评价最高等级“A”级、并入选《创业板上市公司 2022年年度披露优秀案例汇编》、入选中国上市公司协会“2023年上市公司投资者关系管理最佳实践”、“2023年上市公司ESG优秀实践案例”、2023年资本市场「金帆」“2023年度卓越ESG践行上市公司”、“江苏省高质量发展领军企业”等多个荣誉资质，有效助推公司高质量发展迈上新台阶。

　　1）在运营精益化管理方面。通过多方调研,进行顶层架构和模块设计，推动试验场云控平台系统建设。实现由被动追溯式管理转变为主动式调度管理，由单向管理转变为与客户的双向协同管理，提升了管理措施的科学性、有效性。

　　2）在业财融合方面。持续优化以财务为核心的试验场信息系统，优化并建立结算标准化流程，实现结算工作信息化。通过月度经营分析会，分析年度经营目标的完成情况，生产经营过程中存在的风险和问题，为管理层提供决策支撑。

　　3）在风险内控合规管理方面。公司已建立由首席合规官统筹、法律事务与合规管理部牵头、各专职和兼职合规管理员参与，覆盖决策层、管理层、执行层的“1+1+1+N”合规管理组织体系。

　　公司坚持以科技创新驱动高质量发展，依托科技创新体制机制，瞄准战略新兴技术领域、行业前瞻技术领域精准发力，推进各维度科研项目，产出高质量科技成果，落实科技成果转化应用。公司将科技创新工作结合业务需求超前布局，科技成果直接应用于智能网联试验场场景构建，智慧管控的多方面，驱动高质量发展。

　　1）打造全球汽车及零部件企业的研发聚集生态，积极推进与核心客户的深化合作，建立长期战略合作伙伴关系，充分发挥资源与技术优势，促进客户业务集中化开展，互利共赢，保持核心业务持续做强做大。

　　2）持续丰富一站式场地试验技术服务产品。通过走访乘用车、商用车客户，了解市场需求，建立完善的实验室体系管理要求，提升测试项目的能力和范围，为客户提供便加全面、专业的服务。

　　3）在巩固核心业务的基础上，积极探索新的业务领域和增长点，重点关注新能源车、智能网联汽车等前沿领域，加强与同行的交流与合作，提升公司在产业内的影响力和知名度。

　　1）建立可复制的道路承载能力调度管控量化判定标准，减少测试车辆在道路试验期间的冲突及安全风险。建立道路现场管控机制，道路运行整体“井然有序”。

　　2）建立可推广的道路管控新模式，针对重点性能道路，建立车辆分流牛宝体育官方网站、道路分时管控模式，引导测试车辆在道路闲时进行试验，有效提升道路使用率和整体饱和度。

　　3）建立可借鉴的道路测试风险控制程序，针对人、车、路、环境测试过程中的“四要素”进行风险评估，从安全防护措施、特殊高危测试指定驾驶人员、车辆载荷三方面，制定“3个”有效的风险控制程序，有效支撑了道路测试安全开展。

　　中汽股份坚持“专业、高效、安全、保密”的管理理念，塑造“引领(Inspiration)，热爱(Devotion),极致(Excellence)，实干(Action)”的IDEA精神。专注每一个试验需求和试验环境，从开发验证到准入认证、从性能到可靠耐久提升、从传统汽车到新能源汽车再到智能网联汽车，中汽股份用专业的场地试验技术服务，在测试中实现对极致的追求，助力汽车产品的迭代升级，打造可信赖的汽车试验专家形象，引领全新行业生态，全面满足乘用车、商用车、智能网联汽车、底盘零部件系统、汽车检测机构的法规测试和研发验证测试需求，为汽车行业提供一站式的场地试验技术服务。

　　进步-与汽车创变者同步!中汽股份始终坚持打造具有全球竞争力、世界一流汽车试验场的战略定位，致力于构建国际领先的技术研发服务平台，以引领汽车行业进步、支撑汽车强国建设为使命,在汽车工业发展的新征程上,积极拥抱汽车技术新未来,以创新不止的进取之心与全球汽车创变者并肩同行,为人们带来更加美好的出行生活!

　　2024年是中汽股份的“新质创效年”，为顺利实现公司经营目标，在公司现有业务和技术的基础上，公司拟定的措施如下：

　　持续做好市场开拓和客户开拓，加强引入新的长期合作伙伴，稳定基本盘。整合现有资源，加速构建场地试验一站式服务体系，推动试验场管理经验输出。

　　全力推进长三角（盐城）智能网联汽车试验场建设项目完工。保障湿操控湿圆环路项目按建设计划推进。开展系统性的轮胎企业、智能网联及商用车企业的市场调研，通过一对一的走访，针对性地推广轮胎、智能网联及商用车方面的全项测试能力，提前做好二期试验场投产运行准备。

　　强化战略引领作用，组织开展年度规划执行审视回顾，完成《中汽股份2024-2025年行动计划》编制，积极开展宣贯，统一思想。研判行业发展及公司业务规划，合理配置科研资源，助推科技创新可持续发展。全面推进科技成果转化工作，进一步落实专利分级分类管理，融合业务需求。

　　2024年将继续按照法律法规、监管指引等相关规则要求严格履行信息披露义务、加强投资者关系管理、实施主业拓展、健全ESG体系。进一步提升公司治理能力、资本运作能力、建立稳定优质的投资者基础、获得长期的市场支持，持续推动《提高中汽研汽车试验场股份有限公司质量实施方案》落地。

　　聚焦完善“筑巢引凤”管理体系，实现体系运行系统化、流程化、标准化。切实发挥人力资源体系组合拳作用，同时打通各类人才干事创业的成长通道，着力打造一支视野开阔、知识面广、专业能力精的人才队伍，助力中汽股份内涵式高质量发展。

　　聚焦“学思践悟”一体推进主题教育走深走实，狠抓支部标准化建设推进特色党组织建立并突破形式模式，由党支部委员牵头认领关键任务并带领党员团队完成，深化党建业务融合，为中汽股份高质量发展提供强大红色引擎。

　　汽车行业内卷进一步加剧，车企进入加速分化期，马太效应显现。一方面优势车企加大车型开发，但同时压降研发成本、压缩测试验证环节投入，以实现单车成本最低，另一方面劣势车企面临销量下滑、利润减少甚至破产倒闭的风险，为谋求生存将削减新品产品，对外业务需求降低。车企竞争的加剧，成本的压降压力将传导至全产业链，这也将对公司经营业绩带来显著挑战，公司必须以更优质的服务，更优惠的价格来获取客户订单。此外，汽车行业发展集中度增高，汽车企业的集团化管理、车辆产品系族化概念不断深入，多个车型共用同一平台已成为常态，这也将压缩对场地试验的需求。

　　汽车试验场的业务需求主要来源于整车、零部件企业研发试验和法规认证试验，企业根据国际标准、国家标准、行业标准及企业标准等各类型标准体系开展研发试验，并根据监管部门的相关要求进行法规认证试验。目前，公司试验场地测试能力符合我国主要的汽车法规认证试验的国际标准、国家标准及行业标准，并能够满足大部分汽车生产企业自主研发标准。但当前汽车技术发展迅速，尤其在智能网联汽车领域，仍处于以技术发展为引领，法规标准同步跟进的状态，这就导致现有汽车法规认证试验的国际标准、国家标准或行业标准将面临升级或调整，汽车企业对自主研发标准也会提出更高要求，而公司无法满足相应技术要求，公司将会面临技术更迭风险。

　　汽车试验场的业务需求主要来源于整车、零部件、轮胎等产品上市前的研发试验和法规认证试验，因此基于产品保密性和测试安全性等因素有较高的要求，出现客户产品泄密，将有可能使得公司涉及泄露商业秘密方面的风险。此外汽车试验场作为汽车道路测试的重要场所，用于重现汽车使用过程中遇到的各种使用场景，为此汽车产品在设计、开发以及应用前，需要通过封闭试验场进行、大量的、不同层次且具有一定危险性的道路测试，验证汽车产品的品质质量，因此场地类试验仍具有较高风险。如果公司的相关操作制度体系不完善或场地运营管理服务人员的执业水平不到位，出现试验责任事故，将可能导致公司面临相关处罚、诉讼以及客户流失风险。

　　当前，公司现有吉利汽车、比亚迪002594）汽车以及广汽等客户自建试验场步伐加快，吉利上饶汽车试验场、比亚迪南宁汽车试验场均计划2024年投入运营，广汽韶关汽车试验场也计划2025年投入运营，届时客户将转移现有外部业务，减少对外部试验场的依赖，公司将面临重点客户业务出现下滑的不利局面。同时，襄阳达安试验场、招远中亚试验场等企业补齐智能网联汽车测试能力，中国汽研601965）入驻苏州阳澄半岛智能网联试验基地，这也可能进一步压缩公司市场空间。

　　面对行业技术变革加快，竞争对手涌入，公司也在加快自身能力建设，为建立健全轮胎主客观评价场地技术服务能力、商用车产品研发场地技术服务能力和智能网联汽车场地试验技术服务能力，公司推动湿操控湿圆环试验道路和长三角（盐城）智能网联汽车试验场建设，相关能力将在2024年逐步释放。新能力有序释放也是公司“十四五”发展规划的关键。为确保新建能力尽快投入使用，贡献新产值，公将还将做好配套服务工程建设，保障客户进场即可使用，提升客户满意度。

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　　公司市场部门将制定明确的推广路径和清晰的营销方案，瞄准潜在智能网联汽车、商用车、轮胎等企业客户，超前开展客户营销活动，最大化争取客户资源。同时持续推进板块核心客户的战略合作，落地专属的场地试验车间，打造与整车及零部件企业共研的合作新生态，并与国内主流整车或国际领先零部件企业建立长期战略合作，稳定经营发展基本盘。在智能网联高速发展的行业背景下，进一步深度融合技术与市场，发挥公司技术人员与市场人员协同联动机制，稳固落实智能网联汽车测试等前瞻领域业务开拓的营销企划工作。

　　公司始终坚持科技创新，紧跟行业技术发展趋势，研判客户需求，充分研讨、制定中长期科研管理规划，提前布局并合理分配科研资源；公司持续加强科技创新，注重高水平研发人员的培养、吸引和使用，搭建人才评价体系、创新激励机制，不断提升研发人员的技术能力及行业敏锐度；公司不断加强与外部的协作和合作，与行业高水平研发机构、高校、客户深度合作，积极参与各项标准的制修订工作，在整车试验、智能网联前瞻业务等方向提供技术支撑。未来公司也将持续参与智能网联汽车场地试验、汽车可靠性、耐久性场地试验等国家标准、行业标准的制定中，引导行业发展，提前把脉调整企业发展方向，确保公司试验场地测试能力始终符合甚至领先国际标准、国家标准、行业标准及企业自主研发标准。

　　公司还将从人、车、道路、测试规范、环境等要素进行科学组织和统筹协调，从而保证道路测试安全、高效的进行。对相关风险进行数据统计和分析，制定相应的风险控制措施，为道路测试提供良好的测试环境。公司还及继续完善汽车试验场运营管控平台，用智能化数字化手段不断提升运营效率和安全管控能力，提升顾客满意度。

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　　已有30家主力机构披露2023-12-31报告期持股数据，持仓量总计230.93万股，占流通A股0.30%

　　近期的平均成本为5.30元。该股资金方面呈流出状态，投资者请谨慎投资。该公司运营状况良好，多数机构认为该股长期投资价值较高。

　　限售解禁：解禁5.55亿股(预计值)，占总股本比例41.97%，股份类型：首发原股东限售股份。(本次数据根据公告推理而来，实际情况以上市公司公告为准)

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