5777公里——这是一颗新梅,从新疆喀什站到达深圳平湖南站的距离。从日照充沛的新疆长成的爆甜新梅,搭乘着
新疆是古丝绸之路的重要枢纽,自古以来连接着东西方的文明。2013年秋,国家主席习提出共建“”倡议,自此,地处亚欧大陆中心地带的新疆牛宝平台入口,迅速由边陲之地转变为我国向西开放的窗口。
2022年7月,国家主席习在新疆考察时强调,“随着我国扩大对外开放、西部大开发、共建‘’等深入推进,新疆从相对封闭的内陆变成对外开放的前沿”。今年8月,他再次强调,“加快‘一带一路’核心区建设,使新疆成为我国向西开放的桥头堡。”
当前,新疆正在加速融入国家向西开放总体布局中,在这条机遇之路、发展之路上加速前行。
9月5日12时,首列装有32只集装箱、满载640吨伽师西梅的喀什-深圳冷链专列从新疆喀什站驶出,此趟专列为深圳对口援疆项目,发往深圳平湖南站,到站后,货品即将销往华南各地,服务粤港澳大湾区。
这是全国范围内运距最长的冷链班列,其成功开行,标志着南疆地区鲜果冷链运输进入常态化、班列化,彻底打开了南疆向内陆地区运输的通道。
据了解,按照国家乡村振兴战略部署,新疆喀什地区大力发展新疆特色林果种植产业,引进特色新梅种植品种,目前已形成了伽师县45万亩新梅种植基地,占全国种植面积的40%,2023年挂果面积36万亩、预计产量23万吨,占全国产量的60%。当前,新梅种植已成为喀什地区项目的支柱产业。
为了助力喀什新梅走出新疆、走向全国,公司开行了新梅冷链班列,迄今已经是第三年。
特货公司相关负责人对《华夏时报》记者介绍,本次班列是近年来新梅班列开行最远的一次。当前,新梅班列品牌已经成为广大农户心中的运输“名牌”。
据其介绍,为满足新梅冷链物流要求,特货公司投入100只国内最先进的冷藏箱及8+1供电车组,保障装备质量、保障装备数量、保障运输时效。该专列得到特货公司、喀什政府、深圳援疆前方指挥部、乌鲁木齐局集团公司、中集集团等多方相互联动支持,充分发挥各自优势能力,通过加强车货衔接,加快运输组织,最大化地保障了快装快运,实现了专列的顺利开行,为连接新疆和内陆地区作出了巨大贡献。
按照计划,下一步,还有更多优质的新疆蔬果,将通过现代化铁路冷链装备运往全国各地,丰富百姓餐桌,助力新疆发展。
的冷链专列,只是“一带一路”向内连通的一个缩影,而在更广阔的“一带一路”版图上,中欧班列发挥着更重要的作用。
近日,中欧班列门户网站上线运行,向境内外客户提供中欧班列权威资讯和“一站式”综合业务服务,将为中欧班列高质量发展注入新动能。
当前,中欧班列已累计开行超过7.7万列、运输货物731万标箱,联通中国境内112个城市,通达欧洲25个国家217个城市,以及沿线个城市,为高质量共建“一带一路”注入了新动能,并持续畅通国内国际双循环、促进沿线国家经济社会发展。
中国国家铁路集团有限公司货运部负责人对《华夏时报》记者介绍,网站上线后,将成为集业务办理、信息发布、客户服务、形象展示等功能于一体的综合性服务窗口,为境内外客户提供高品质服务,进一步提升中欧班列服务品质和效率。
该负责人介绍,中欧班列门户网站包含中、英、俄三个语言版本,网站设置办理中欧班列及铁路国际联运货运代理业务的入口,提供需求提报、合同签订、境内外业务办理、提箱还箱、报关报检等“一站式”综合业务服务;网站依托中欧班列境内外协调机制、服务网络和信息集成平台,权威发布中欧班列境内外新闻资讯、统计数据,为外贸企业、物流平台开展国际贸易、供应链服务提供决策参考;网站实行7x24小时多语种客户服务,推出了境内外全程保险、货物信息追踪、电子施封锁、物联网集装箱等特色服务,努力满足客户个性化需求。
据了解,全程时刻表中欧班列是指按照沿线各国铁路商定的车次、线路、班期,以及固定的境内外始发、口岸、终到时间开行的中欧班列。
2021年9月,中国与白俄罗斯、德国、哈萨克斯坦、蒙古国、波兰、俄罗斯等国家共同签署了《中欧班列全程时刻表编制与协作办法》。2022年10月26日,首趟全程时刻表中欧班列从西安国际港开出,运行9908公里,历时9天19小时26分准时抵达德国杜伊斯堡,中德两国铁路运输实现“十日达”,中国段、宽轨段、欧洲段中欧班列运行时刻表首次实现全程贯通。
截至9月15日,全程时刻表中欧班列已开通5条线列,其中西安至杜伊斯堡每周三、六开行,成都至罗兹每周六开行,杜伊斯堡至西安每周二开行,罗兹至成都每周四开行,全程运行时间较普通班列平均压缩30%以上,提供了更加稳定优质的班列产品,为保障国际供应链安全、畅通国内国际双循环、促进亚欧贸易往来注入了新动能,也标志着中欧班列高质量发展迈入新阶段。
展望未来,共建“一带一路”仍有更多潜力可以挖掘,在这条“黄金通道”上,为中国经济高质量发展作出更大贡献。牛宝体育APP下载牛宝体育APP下载牛宝体育APP下载